Сравнение характеристик 29" и 26" колес.

Популярность MTB-велосипедов с форматом колеса 29" - найнеров, 29er - стараниями маркетологов и ярых поклонников, распробовавших сий формат растет каждый день. Споры о том, что лучше - "классические" MTB колеса 26" или "новые" 29" с пылом и жаром возникают на просторах интернетов и в оффлайне.

На форумах  несколько раз встречал про "10% улучшение" в сравнении подвестности, но адекватного объяснения этому не нашел. Пришлось вспомнить школьную тригонометрию и посчитать.


Есть два критерия, которые позволяют численно рассчитать разницу. Угол атаки препятствия и максимальная высота препятствия. Оба эти критерия напрямую зависят от радиуса колеса. Рассмотрим их по очереди.

Для начала определимся, что такое Угол Атаки (точнее будет "угол взаимодействия" - трудности перевода). Это угол касательной точки соприкосновения колеса с препятствием по траектории движения. Чем больше угол атаки - тем колесо легче преодолевает препятствие. Для решения задачи рассмотрим случай наезда на цилиндрическое препятствие (в реальной жизни это может быть корень или валун). Наглядная картинка и вывод формулы расчета ниже на картинке:

Из формулы (6) видно, что угол атаки пропорционален арктангенсу корня от соотношения радиуса колеса к радиусу препятствия. Чем больше соотношение размера колеса к препятствию - тем больше угол атаки. При сравнении двух колес и двух препятствий справедливо соотношение (7). Сравнивая угол атаки при преодолении препятствия одного и того же размера колесами разного диаметра получаем разницу в величине этого угла порядка 2%. Однако, сравнивать исключительно величину угла атаки не совсем корректно.

На практике корректнее сравнивать размеры преодолеваемых препятствий при одинаковом угле атаки - т.е. одинаковую субъективную "плавность" переезда препятствий разного размера. Из формулы (7) следует, что одинаковый угол атаки для колес разного радиуса будет при соотношении размера препятствий, прямо пропорциональном соотношению радиусов колеса. Считаем: 29/26 = 1,12. Т.е. колесо размером 29" одинаково плавно переедет препятствие размерами на 12% больше, в сравнении с колесом 26". Расчет и сравнение в цифрах в таблице ниже:

Второй показатель сравнения  это - максимальная высота препятствия, которое колесо физически может переехать без приложения дополнительных усилий. Согласно википедии, эта высота - 2/3 от радиуса. Т.е. треть от диаметра. При сравнении колес разного размера эта высота так же пропорциональна радиусу колеса. Т.о. максимальная высота препятствия для "переезда" для колеса 29" так же на 12% больше, чем для 26". В цифрах абсолютных эта разница - 26мм.

Конечно, это прежде всего теоретические расчеты с определенными допущениями. Которые никак не могут заменить практики катания, личные предпочтения и удовольствия от катания на своем велосипеде независимо от размера колес.

Ссылки по теме:

• Обсуждение углов атаки на MTBr
• UABike: MTB на 26" и 29" в чем же разница
• 29’er и 69’er – эволюция или просто большой велосипед
• Статья с Википедии "Проходимость автомобиля"
• Расчетное исследование профильной проходимости полноприводного автомобиля